重要事項
- デジタルトランスフォーメーションは、製品開発会社で促進・加速している。
- モデルベースの定義とシステムエンジニアリングがさかんに追求されている。
- PLM業界は、深さと幅の両方で成長・発展している。
2019年5月29〜30日、CIMdataとEurostepは、米国ワシントンD.C.メトロエリアでPLM Road Map™＆PDT North America 2019カンファレンスを共同開催しました。CIMdata（https://www.cimdata.com）社長のピーター・ビレロ (Peter Bilello) 氏とEurostep (https://www.eurostep.com) マーケティング部長のハッケン・カーデン (Håkan Kårdén) 氏が参加者を歓迎しました。ビレロ氏は基調講演「PLMの現状：今日の市場と主要なトレンド (The State of PLM: Today’s Market and Leading Trends) 」を講演しました。氏は、PLM市場が深さも幅も拡大し続けていることを認めていますが、多くの企業がPDM (製品 データ管理) あるいはCADデータ管理のみでPLMに行き詰っているように見えます。ビレロ氏は、CIMdataの市場分析から、2018年のPLM市場全体は9.4％増加して478億ドル (約5兆2580億円、110円/US$換算) になり、引き続き好調であると報告しました。
ビレロ氏は、ジェネレーティブデザインや拡張現実など含み、一連の業界トレンドと潜在的な混乱要因に触れました。氏はまた、人工知能のサブセットである機械学習が、“設計、運用、および保守のための予測型および学習型のデータ駆動型アルゴリズム” を提供していることにも言及しました。氏は、今日の業界でよく言われるトレンドであるデジタルトランスフォーメーションについて語り、企業のビジネス方法に組織的、文化的、技術的な変化が必要であることを強調しました。氏は、“変化は勝負を指します。変るのか、変られるのか、あるいはもはや存続不要なのか” と産業界の企業への警鐘をもってプレゼンテーションを終了しました。
カーデン氏は、“PLMとデジタルスレッドに ‘スマートドキュメント’ をインテグレーションする” について語り、ノースロップグラマンのエンジニアリングアプリケーションテクノロジーおよび戦略マネージャーであるブルース・メイヤー (Bruce Mayer) 氏を紹介するために登壇しました。メイヤー氏は、スマートコネクテッドドキュメントエンジンを製品定義および製造指示書に適用したノースロップグラマンの経験の詳細を説明しました。氏は、“あるドキュメントが実際に別の文書と ‘会話’ できるとしたらどうだろうか？ 会話をするドキュメントは、それを参照している他の人に何かが変わったことを伝えることができます！” と質問を投げかけました。その日の後半には、XSB、Inc.（https://www.xsb.com）の創設者兼CEOでありSWISS (Semantic Web for Interoperable Specifications and Standard) 、仕様書や作業指示書など、構造化されてなく、非ジオメトリックデータに埋まっている概念を表すモデルベースのアプローチの開発者のルペルト・ホプキンス (Rupert Hopkins) 氏によってそのエンジンが紹介されました。
CIMdataのエグゼクティブコンサルタントであるケン・バースビル (Ken Versprille} 博士は、ホスティング役を引き受け、 Aras Corporation (https://www.aras.com) のSVPであるマーク・リンダ (Marc Lind) 氏、 Configit (https://www.configit.com) のギャレットテン・クラーク (Garrett Clark) 氏、Institute for Process Excellence (IpX) (https://www.ipxhq.com) の社長であるジョセフ・アンダーソン (Joseph Anderson) 氏を含み、カンファレンスのスポンサーから一連の短い紹介 (short vignettes) をいただきました。
続いて、テクノロジーコンサルタントのデイヴィッド ・シャーバーン (David Sherburne) 氏によるプレゼンテーション “An Executive Perspective: Selling an IT Transformation Strategy (経営者に視点：ITトランスフォーメーション戦略を売る” が行われました。シャーバーン氏は、業界で起きているグローバリゼーションとデジタルトランスフォーメーションについて話しました。 氏は、コンセプトから顧客までのコンフィグレーションのベースラインを管理するために使用されるプロセスとツールのインテグレーションに焦点を当てたエンタープライズ運用フレームワークに関するアイデアを披露しました。
その後、カンファレンススポンサーであるVertex Software (https://www.vertexvis.com) からの短いプレゼンテーションが続きました。ジェネラルモーターズを引退したクレイグ・ブラウン (Craig Brown) 氏とVertex SoftwareのDirector of Productのマット・ヘイイング (Matt Heying) 氏は、同社の新しいクラウドベースの高性能ビジュアライゼーション技術を大きく取り上げました。午後、カーデン氏は、BAE Systems Surface ShipsのMaritime Services IS&SのTechnology Development Managerのロジャー・ホブレイ (Roger Hoble) 氏を紹介するために再登壇しました。ホブリー氏は、2017年後半に就役したUnited Kingdom Royal Navyの新しい空母であるHMS Queen Elizabethを説明することで聴衆の注目を集めました。ホブリー氏は、航空母艦システムは、想像できる最も複雑なエンジニアリング要素の1つであると指摘しました。氏のプレゼンテーションは、その複雑さ、利害関係者の多様性、および長期にわたるデータの価値をすべてをもって、製品情報管理の観点からプロジェクトを述べました。
次に、会議の主催者であるバースビル博士は、認証に必要な最小モデルベース定義とBOM定義を明確にするためのAerospace＆Defense PLM Action Groupのプロジェクトのステータスについて報告するために登壇しました。グループはCIMdataによってアドミニされており、バースビル博士はプロジェクトと間を取り持っています。これまでに、メンバー企業 12は、機械加工部品、鋳物、ワイヤーハーネス部品などの17の異なる部品タイプを識別しており、その中で、規制機関認証のためにモデルが提示される際に、モデルベースの定義に必要な多数のデータ項目を指定しています。彼らの研究結果は、国際標準化団体とデータ交換ソフトウェアのソリューションプロバイダーの両方で使用されます。
その後、カーデン氏は、“PLMと複雑性” に関するパネルディスカッションをホストしました。氏はステージで多くの企業幹部や業界アナリストを招き、PLMをよりシンプルにするために何ができるかについてのアイデアを提供しました。テクノロジー、人、プロセスへの投資について討論しました。
会議の初日は、NASAのSystems Engineering and Engineering Methodsの航空宇宙エンジニアであるカート・ウッダム (Kurt Woodham) 氏によるプレゼンテーションで終了しました。ウッダム氏は、“NASAのモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）の課題” について語りました。氏は、NASA内のMBSE and Infusion and Modernization Initiative (MIAMI) について説明しました。プロジェクトの目標は、システムズエンジニアリングの人々を近代化することであり、以下を喚起することです：
- 十分な情報に基づいた意思決定、透明性の向上、インサイト・洞察力の向上。
- テクニカルト＆プログラマテックな洞察とデータ主導の意思決定をリンクする。
- デザイン・設計の柔軟性と適応性を高めるための理解を向上させる。
- あらゆる対象のシステムが期待どおりに機能するという確信を高める。
- より簡単で効率的な繋がったコミュニケーションにより、人々の連携を維持する。
- システム分析とシステムズエンジニアリング間の隔たりを詰める (トレードトレーサビリティを示す) 。
会議の2日目は、Gartnerの副社長であるマーク・ハルペン (Marc Halpern, Ph.D) 博士からの基調講演、“Navigating the Journey to Industrie 4.0. The Good, The Bad, and Making the Ugly—Less Ugly!” で始まりました。ハルペン博士は、Industrie 4.0が “ビジネスモデルの最大の混乱と世代を超えたプラットフォームベースのテクノロジーの機会” と述べました。氏は、過去に機能していた適応型新興システム (adaptive emergent systems) は変更するのが難しく、将来的にはベストではないかもしれないと警鐘しました。彼は、標、戦略、および手段によってサポートされる目標駆動型の事業計画に加えて、すべてが変更のマネージメントによってガイドされる。統制のとれたシステム中心の技術ロードマップの計画と採用に支えられ、すべて変更管理に導かれた目標駆動型のビジネス計画を推奨しました。
ハルペン博士に続いて、NISTのResearch Mechanical Engineerである トーマス・ヘドバーグ (Thomas Hedberg, Ph.D.) 博士が続きました。ヘドバーグ博士の講演は、“Identifying Value in Product Lifecycle Innovation using Integrated Product, Process, and Logistics Viewpoints”と題したものでした。氏は、米国国防総省は、デジタルエンジニアリング戦略を実行する際、成功あるデジタルおよびモデルベースのエンジニアリングプラクティスを使用した製造業のデジタルトランフォーメーションは、システムの展開と使用における複雑さ、不確実性、および急速な変化に関連する永続的な課題に対処できると考えていると説明しました。ただし、中小企業は、デジタル化のアプローチにより慎重に行うべきです。氏の重要な考え (observations) の1つは、コンセンサスベースの自発的なオープンスタンダードを使用して “things“ 間の標準インターフェイスを介してデジタルスレッドを展開すると、迅速なデータ探索、ナレッジの抽出、およびモデル生成が可能になるということでした。
ボーイング社の専門家は、２番目のA&D PLM Action Group project - Global Collaborationのステータスを提供しました。Global Collaborationプロジェクトのチャーターは、業界標準に準拠したデータのインテグレーションおよび交換セットアップ、プロセス、およびプラクティスプロトコルのテンプレートを提供することです。レティ (Lichty) 氏は、航空宇宙産業のOEMとサプライヤーの間で現在使用されているさまざまなシステムアーキテクチャ、加えてデータ交換と共有の将来の状態 ( future state) についてのグループの考えをリストしました。氏は続けて、ボーイングの現在のアプローチ、すなわちSupplier Requirements eXchange (SRX) と呼ばれるサプライチェーンとのインターフェースを説明しました。氏は、SRXがどのようにすべての関係者に仮想共有ワークスペースを提供するかについて説明しました。
続いて、Deputy Assistant Secretary of Defense for Systems Engineering (DASDSE) のEngineering Tools and Environmentsの副ディレクタであるフィロメーナ・ジマーマン (Philomena “Phil” Zimmerman) 氏からの興味を引くプレゼンテーションがありました。ジマーマン 氏は、モデルベースの手法の使用を促進して、取得に於いてシステムエンジニアリングの概念を推進する取り組みを主導しています。彼女は、デジタルエンジニアリングの戦略と実装に焦点を当てた話をしました。彼らの目標は、米国軍隊に対する技術的優位性を確保し、近代化を促進すること、具体的には、DoDのR＆D全体で新しい機能、概念、およびプロトタイピング活動を擁護し、追求することです。彼女は、今日の業界で見られるものと同様の重点分野を明確にしました。
Eurostepのテクニカルフェローであるナイジェル・ショー (Nigel Shaw) 氏は、課題と機会を反映している “PLM, Model-Based Systems Engineering, and the Supply Chain” と題した氏のプレゼンテーションを進めました。氏は、多くの企業が適所に文書ベースのプロセスを実施しており、完全にデジタル化され、MBSEを実際に適用するという移行により、次の点で実際の問題が発生することを指摘しました：
- 要件とそのマネージメント
- コンフィグレーションおよび変更管理
- ツールの相互運用性
- トレーサビリティ
- インテグレーションと一貫性
ショー氏は、業界標準とシステムズエンジニアリングのサポートでのその役割について語りましたが、現在の標準のj状況を認めるのは “messy (面倒) ” と言うことです。氏は、企業間のトレーサビリティと監査機能を備えたハブとして共有データを管理するためのクロスアプリケーション機能を追加することを推奨しました。
CIMdataのシミュレーション主導型システム開発コンサルティングプラクティスディレクターであるドン・トール (Don Tolle) 氏は、A&D PLM Action Groupの3番目となるモデルベースシステムズエンジニアリングプロジェクトのステータスを発表しました。氏は、プロジェクトのリサーチを双方向のSysMLデータ交換と現時点のその失敗についてまとめました。彼は、“異なるSysMLモデリングツールからエクスポートされたXMI (XML Metadata Interchange) ファイルの詳細な分析は、不十分なモデル交換は、モデリングツールがXMI仕様に準拠していないことに起因するか、あるいは特定の領域における仕様の曖昧さに関連している。” と指摘しました。
ジェネラルモーターズのクレイグ・ブラウン (Craig Brown、退職) 氏は、“Speed to Value” とは、PLMポートフォリオが最短時間で最大の価値を実現できるように、PLMライフサイクル全体にわたって戦略プログラムを最適化し、提供することを提示するためにステージに再登壇しました。一例として、氏はイノベーション、製品開発、デジタルトランフォーメーションのイニシアチブを含むPLMポートフォリオ向けに特別にデザインされたゼネラルモーターズのアプローチを提示しました。
コンファレンスは、ピーター・ビレロ氏とマーク・ハルペンン博士との間の “fire-side chat (炉辺談話 - 打ち解けた談話) ” で、バースビル博士によって提起された質問で締めくくられました。彼らは、電気およびソフトウェアコンポーネントの増加、自動車および航空宇宙産業いずれにも見られる Product as a service、PLMでの合併と買収の状況 (landscape) 、そして他のプロバイダーが参入するかどうかなどに伴う製品の性質の変化など多様なトピックについて意見を述べました 市場。 最後に、彼らは製品開発におけるアディティブマニュファクチャリングの影響について議論しました。
全体として、カンファレンスは好評を博し、その内容が評価されました。 参加者は、The Boeing Company、Deere＆Company、Oshkosh Defense、Cummins、Microsoftなど、さまざまな産業およびソリューションプロバイダー企業から参加しました。 CIMdataとEurostepは、スポンサーであるAras Corporation、Configit、IpX、Vertex Software、XSB、CMstat、ArcherGreyのサポートに感謝するものです。